近年来，中国转型中国把握新一轮科技革命和产业变革的源车机遇，加快汽车产业智能化、加快绿色化转型，中国转型为世界汽车产业发展作出了中国贡献。源车
丰田&小马智行共同推进研发的加快铂智4X Robotaxi2024年11月6日，由商务部、中国转型工业和信息化部主办的源车第七届虹桥国际经济论坛“全球新能源汽车的未来”分论坛在国家会展中心（上海）举行。工业和信息化部副部长熊继军在分论坛上表示，加快新能源汽车是中国转型全球汽车产业转型升级的重要方向，工业和信息化部将进一步优化发展环境，源车持续健全新能源汽车功能安全、加快网络安全、中国转型数据安全等体系标准；编制新能源汽车换电模式指导意见，源车研究加快推动商用车电动化的加快政策举措，促进新能源汽车全面市场化拓展。据中国汽车工业协会数据，2024年1-9月，中国新能源汽车销量832万辆，同比增长32.5%，占汽车新车总销量38.6%。中国的新能源汽车产业快速发展，不仅满足了全球消费者对优质产品和服务的需求，还为各国汽车产业的转型提供了成熟、高效的经验，为全球应对气候变化和绿色转型作出积极贡献。2024年11月5日，第七届中国国际进口博览会开幕。丰田、沃尔沃等多家车企携最新款新能源车型亮相，吸引众多关注。在丰田展台上，小马智行与战略合作伙伴丰田共研和生产的纯电铂智4XRobotaxi概念车，以及沉浸式全无人自动驾驶道路行驶实景VR体验，带领参观者迈入更智能、安全、便捷的未来出行图景。11月8日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布全国乘用车市场分析显示，10月，新能源车国内零售渗透率52.9%，较去年同期渗透率提升15个百分点。另据媒体公开报道，2024年上半年销售的乘用车中，具备L2级辅助驾驶功能的占比50%以上，标志着辅助驾驶系统已开始大规模应用。今年6月，工业和信息化部等四部门公布《进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体基本信息》；7月，工业和信息化部等五部门公布《智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单》。这意味着高级自动驾驶（即L3级及以上）和“车路云一体化”将由测试走向量产的快车道。丰田中国高级自动驾驶对外战略业务合作负责人告诉《瞭望东方周刊》：“可以说2024年是高级自动驾驶技术应用与商业落地的发展元年，在行业发展初期，参与者越多，越有助于新技术快速落地。”而特斯拉的最新探索，则更一步推动行业整体升温。北京时间2024年10月11日，特斯拉在美国加州洛杉矶华纳兄弟探索电影制片厂举行“Robotaxi Day”（无人驾驶出租车日）演示活动，特斯拉创始人马斯克乘坐无人驾驶出租车“Cybercab”抵达发布会现场，50辆搭载完全自动驾驶应用系统的汽车也在现场供参观者体验。马斯克透露，特斯拉在人形机器人方面取得了很大进展，按规模生产的Optimus机器人成本将在2万至3万美元之间。依托马斯克的个人号召力和特斯拉的品牌影响力，民众对高度自动驾驶技术的接受度将得到提升，有利于行业整体发展。自动驾驶是中国新质生产力的代表，丰田一直致力于推进其落地普及。为促进高度自动驾驶的商业化落地，丰田与小马智行成立了合资公司——骓丰智能科技（广州）有限公司，首期计划导入千台规模的铂智4XRobotaxi，将通过小马智行的运营平台在一线城市为顾客提供安全安心的Robotaxi（无人驾驶出租车）出行服务。据悉，经过多年的技术验证，丰田与小马智行的无人驾驶出租车能全天候轻松应对各种城市复杂路况。目前已在北京、上海、广州、深圳进行商业化示范运营。2024年11月7日，360集团创始人周鸿祎与小鹏汽车董事长、CEO何小鹏围绕智能网联车自动驾驶技术发展的现状、未来的发展规划和创新方向展开探讨。周鸿祎预计中国五年内可实行全球最先进、规模最大的全自动驾驶。何小鹏预计，从2025年开始，20万元以上车型如果没有高等级自动驾驶会很难卖出去，后续自动驾驶的门槛将逐步降低至15万元甚至10万元。据悉，丰田与小马智行的无人驾驶出租车行驶场景已全面覆盖城市中心城区、高快速路、机场、火车站等路况复杂地区。小马智行成立于2016年底，是全球首家在中美均推出自动驾驶出行服务的公司，并获得中美多地自动驾驶测试、运营资质与牌照。2020年2月，丰田向小马智行投资4亿美元，深化用于移动出行服务的L4级自动驾驶技术和产品合作。2024年4月，骓丰智能科技（广州）有限公司在广州注册成立，投资超10亿人民币。该公司整合了小马智行全无人驾驶技术能力，以及丰田在全无人驾驶的车辆平台及冗余化设计、新能源车型研发制造经验，将其注入未来的无人驾驶出租车车型和无人驾驶系统解决方案的量产研发中。预计在不久的将来，双方合作的无人驾驶出租车进入量产阶段，铂智4XRobotaxi生产下线后，将随即在国内一线城市投入运营，公众可通过小马智行出行服务平台和第三方合作打车平台呼叫。安全性是自动驾驶技术的根基。小马智行迄今已累计行驶近4000万公里，相当于绕地球4000圈。路测结果证明，高度自动驾驶技术的安全性是人类驾驶员的10倍以上。“铂智4XRobotaxi贯彻了丰田品牌安全安心的基因和理念。其配备的预碰撞安全功能，确保车辆在非常罕见的紧急事态之下立刻减速，并且找到安全位置靠边停车。”丰田中国相关负责人说。市场需求决定产业规模。小马智行提供的数据显示，无人驾驶出租车在北京、上海、广州、深圳的“回头用户”比例高达70%，市场反应非常积极。据悉，未来，丰田计划将运营车辆高度自动驾驶的合作成果，应用于全球范围内的POV（面向个人消费者销售的量产车型）产品自动驾驶战略中。根据国际能源署测算，为实现碳中和目标，2030年全球新能源汽车销量需要达到约4500万辆。中国无疑处于全球新能源汽车发展的潮头浪尖。业内普遍认为，2009年是中国汽车产业向新能源转型的开始。这一年，为推动新能源汽车的产业化，中国启动“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市开展千辆混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。随着国产新能源品牌的相继崛起，国内产业政策的支持，使得中国在短时间内一跃成为世界上最大的新能源汽车生产和消费国。2015年，中国新能源汽车产销量跃居全球第一并保持至今。近三年，中国汽车出口连续突破200万、300万、500万辆三个关口。2023年首次成为全球第一大汽车出口国，其中新能源汽车出口144.3万辆。在中国汽车产业向新能源转型的过程中，车企经历了数轮大规模洗牌。在丰田中国相关负责人看来，头部车企格局翻天覆地的变化，意味着中国市场在全球范围内引领了汽车产业升级的潮流，身处中国汽车行业的每一个人、每一家企业，正经历一个从旧时代向新时代过渡的过程，当下是变化的、混沌的，但机会和可能性往往就诞生于秩序再造的状态中。近年来，中国把握新一轮科技革命和产业变革的机遇，加快汽车产业智能化、绿色化转型，为世界汽车产业发展作出了中国贡献。中国车企积极融入全球汽车产业链，截至2023年底，中国企业在80个国家和地区投资了600多家汽车及零部件制造项目，更好满足了世界各国百姓对智能化、绿色化汽车的需求。同时，跨国车企利用中国的市场、技术和制度开放等优势，实现了“在中国，为世界”的转变。如2023年特斯拉中国工厂的产量已占到其全球产量的近一半，其中36%对外出口。在“全球新能源汽车的未来”分论坛上，国际电工委员会秘书长兼首席执行官菲利普·梅茨格表示：“中国拥有领先世界的清洁出行方式，并通过新能源汽车产业等发展引领全球技术潮流。世界各国应该共同参与，推动清洁出行方式的发展。”
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